Тормозная система

Каждый автолюбитель прекрасно осознает, что тормозная система является самым ответственным узлом машины, который должен срабатывать безотказно. Тормозной механизм автомобиля необходим для осуществления остановки и удержания машины на месте во время стоянки, а также для снижения скоростного режима во время движения. Существует три основных вида тормозной системы:

1. Рабочая, обеспечивающая плавную остановку и уменьшение скорости во время движения;

2. Стояночная, отвечающая за фиксацию автомобиля на месте при стоянке;

3. Запасная, используемая в случае отказа рабочей тормозной системы.

В основе процесса торможения лежит сила трения, возникающая между неподвижной деталью (тормозными колодками) и подвижным вращающимся элементом (тормозной диск или барабан). На настоящий момент в легковых автомобилях главным образом применяется тормозная система с гидравлическим приводом. Она работает по следующему принципу. Нажатие водителем на педаль тормоза создает усилие, которое передается на главный тормозной цилиндр. Поршень ГТЦ нагнетает тормозную жидкость чрез трубопроводы к колесным цилиндрам, давление жидкости в тормозном приводе возрастает. После чего поршни колесных цилиндров перемещают колодки к тормозным дискам или барабанам. Происходит торможение. При этом чем выше сила нажатия на педаль тормоза, тем быстрее и эффективнее происходит торможение.

В современных автомобилях применяют дисковые либо барабанные тормоза. Отличительной особенностью барабанных тормозов является весьма большая площадь поверхности  тормозных колодок, которая и взаимодействует при торможении с барабанами практически на 70%-ти окружности. Данная система имеет множество плюсов. Так барабанные тормоза обеспечивают плавное торможение без создания высокого давления,  ресурс колодок за счет большой рабочей площади  весьма велик. Барабанная система за счет изолированности имеет хороший уровень защищенности от пыли и грязи, которые, как известно, негативно сказываются на рабочем ресурсе тормозов. Отсюда следует и главный минус барабанных тормозов – малая площадь охлаждения. Именно поэтому подобные тормоза в настоящий момент практически не встречаются на передней оси автомобиля, на которую  приходится наибольшая нагрузка во время торможения. Перегреть дисковые тормоза практически невозможно, автопроизводители применяют их как на передней, так и на задней оси машины.

Вам предстоит техническое обслуживание или ремонт тормозной системы автомобиля? Не знаете, где купить тормозные колодки, диски или главный тормозной цилиндр? Интернет-магазин AvtoShop23 – решение ваших вопросов! В каталоге запчастей для иномарок Вы с легкостью сможете найти любые элементы тормозной системы для вашего автомобиля по самым низким ценам.

Показать подробное описание
Сортировка:
Показать:
Отображение: список сетка